上汽大通maxus降价这么多是为什么
新能源车企暗流涌动!比亚迪、上汽大通要求供应商降价10%,特斯拉...金融界11月28日消息最近新能源汽车产业链消息不断,在比亚迪、上汽大通先后要求供应商降价10%后,特斯拉突然发声。28日下午,特斯拉公司副总裁陶琳发文表示:“2024年公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短,现在只需要90天左右。”陶琳表示,特斯拉上海超级工厂95%以好了吧!
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汽车行业惯例?继比亚迪之后,上汽大通同样要求供应商降价10%近日比亚迪要求供应商降价10%的事件闹得沸沸扬扬,有网友认为比亚迪在2024年降价太厉害,让供应商降价10%的态度还如此强硬,非常不利于国内汽车市场与行业的健康发展。然而继比亚迪之后,上汽大通也被曝光近日其向供应商伙伴致信,内容也是希望能够降低10%的成本。上汽大通后面会介绍。
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新能源车价格战继续,比亚迪、上汽大通突传消息!要求供应商降价10%,...对供应商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。”除了比亚迪之外,上汽大通也被曝出加入了要求供应商降价的队伍。据中证报报道,上汽大通25日也向其供应商致信称,当前汽车市场供大于求的问题突出,随着新车大量上市,市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善,导致价是什么。
曝上汽大通致信供应商:汽车市场价格战难以平息,希望能降本10%IT之家11 月27 日消息,继比亚迪要求供应商降价10% 引发市场热议后,据中国证券报从汽车供应链人士获取的文件显示,上汽大通汽车有限公司(简称上汽大通)25 日也向其供应商致信称,当前汽车市场供大于求的问题突出;随着新车大量上市,市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本还有呢?
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汽车价格战将再起?比亚迪、上汽大通致供应商:降本10%财联社11月27日电,继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后,记者11月27日从汽车供应链人士获取的文件显示,上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称,当前汽车市场供大于求的问题突出;随着新车大量上市,市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善,导致价格战难以好了吧!
汽车价格战还来?比亚迪要求供应商降价10%?最近,车圈老大比亚迪喊话供应商,让它们从明年开始降价10%,理由就是汽车行业的竞争明年会更加激烈,进入到大决战和淘汰赛,不往死里卷都要出局,所以希望整个供应链都共同努力来降低成本。无独有偶,上汽大通也喊话供应商降价10%。车企大哥张张嘴,供应商们吓断腿,已经有比亚迪后面会介绍。
比亚迪要求供应商降价影响几何?多家产业链上市公司回应新一年的汽车价格战尚未开始,但在车厂供应商端,已开始体会到寒意。昨日,上汽大通、比亚迪传出要求供应商降价10%的消息,引发市场争议。.. 它的降价针对的是向它供货的企业。星帅尔相关人士回应称,公司的子公司是比亚迪供应商,子公司不会这么及时地向母公司反映降价情况,因为还有呢?
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吉利给供应商送刀砍价?双方最新回应!车企向供应商砍价不仅发信件,还“送刀”?吉利方面进行了辟谣! 近期,“比亚迪和上汽大通要求供应商降价10%”的消息持续发酵,2023年吉利零件采购公司总经理送给博世中国前总裁陈玉东一把刀的事件也被挖了出来,被解读为吉利“送刀砍价”。11月29日,陈玉东在朋友圈发文回应是什么。
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特斯拉最新发声!选择技术降本保障供应商利益,付款周期缩至90天近日新能源汽车产业链消息不断,在比亚迪、上汽大通先后要求供应商降价10%后,特斯拉突然发声。11月28日,特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文称,对供应商付款周期已缩至90天左右,与供应商伙伴同生共赢。11月28日,特斯拉对外事务副总裁陶琳发文称,2024年特斯拉对供应链伙伴的是什么。
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卷价格,还是卷供应商?特斯拉回款周期不到100天!在当今竞争日益激烈的汽车市场中,各大车企纷纷寻求降低成本、提升效率的途径,以在价格战中保持优势。近期,比亚迪和上汽大通相继传出要求供应商降价的消息,引发了行业的广泛关注。然而,在这场“卷价格”与“卷供应商”的风潮中,特斯拉却以一种不同的方式脱颖而出——通过缩说完了。
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